Завод «Реостат» продолжает успешный выпуск модернизированных поездов серии ЭП3Д ^[1], пришедших на смену ЭД9М. На сегодняшний день выпущено более 150 составов данного типа, которые успешно курсируют по российским железным дорогам. Поезда оснащены энергосберегающим комплектом электрооборудования (КЭО) производства ООО «Завод Реостат».

КЭО имеет действующий сертификат ТР ТС 001/2011, регламентирующий требования к железнодорожному мотор-вагонному подвижному составу. Комплект состоит практически из 100% узлов собственного производства. Все комплектующие отечественного производства, что стало результатом целенаправленной работы по импортозамещению.

Комплект электрооборудования получил заключение Минпромторга России, подтверждающее российское происхождение, что позволяет беспрепятственно участвовать в проектах в рамках Постановления Правительства №719.

Пассажирские поезда серии ЭП3Д сегодня являются ключевым продуктом для регионального железнодорожного транспорта за пределами Московской агломерации. Главные преимущества этой серии — высокий уровень комфорта для пассажиров и значительная энергоэффективность, что особенно важно для эксплуатации в регионах.

Немного истории

Производство предшественника — поездов серии ЭД9Э — началось в 2013 году. Более 60 составов, оснащенных комплектом электрооборудования ООО «Завод Реостат», эксплуатируются на железных дорогах России и СНГ.

Однако с ростом требований пассажиров к комфорту и сервису появилась необходимость в обновлении. На смену электропоездам ЭД9Э пришла серия ЭП3Д с улучшенными тяговыми характеристиками и комфортом. Именно поезда ЭП3Д обеспечивали перевозку пассажиров во время Чемпионата мира по футболу 2018 года и XIX Всемирной зимней Универсиады 2019 года в Красноярске.

Современный этап развития

В 2022 году завод «Реостат» успешно преодолел сложности с поставками и обеспечением ТМЦ. Важную роль в этом сыграло эффективное сотрудничество с заказчиком - АО «ДМЗ», с которым завод совместно и системно решал многие вопросы. Этот опыт стал фундаментом для укрепления партнерства и выстраивания надежных цепочек поставок.

Сегодня основными задачами завода являются продолжение успешно проводимой работы по оптимизации себестоимости за счет четко выстроенных цепочек поставок, обеспечение требуемого качества и возможность гибкого изменения объема поставок в зависимости от запросов АО «ДМЗ».

Богатый опыт проектирования и производства тягового электрооборудования позволяет заводу «Реостат» удовлетворять потребности современных производителей электропоездов, а также обеспечивать сервисное сопровождение своей продукции. Комплектный привод производства завода — это сочетание экономичности, надежности и качественного сервиса. В планах компании — расширение номенклатуры выпускаемой продукции и развитие новых направлений совместно с АО «Трансмашхолдинг» в области инновационных технологий и техники.

Григорий Гоголев, директор по системам автоматики энергетических машин
АО «Силовые машины»:

- Тяговый электропривод с распределенной цифровой системой управления обеспечивает такие специальные требования как плавный разгон, продолжение работы при кратковременных отрывах токоприемника в режиме тяги, определение состояния сети для оптимального торможения, рекуперативное торможение до нулевой скорости, защиту от юза и буксования и пр. Благодаря заложенным решениям и постоянному совершенствованию, комплект электрооборудования доказал высокую эксплуатационную надежность и экономичность.

Александр Панфилов, директор ООО «Завод Реостат»:

- Можно с полной уверенностью сказать, что несмотря на существенные ограничения в доступе к компонентной базе для производства оборудования электропоездов ЭП3Д, наш завод успешно завершил процесс импортозамещения. Этот процесс включал комплексную корректировку конструкторской и технологической документации, а также значительное изменение подходов к закупочной деятельности.

Эти меры позволили нам адаптировать производственные процессы к динамично меняющимся требованиям заказчика. Высокая оценка нашей работы со стороны АО «ДМЗ» на протяжении уже двух лет подтверждает эффективность принятых решений и стимулирует нас к дальнейшему совершенствованию. В частности, мы активно ищем новых субпоставщиков, продолжаем оптимизировать внутренние процессы, повышать качество продукции и вовлекать сотрудников в процесс непрерывного улучшения.

Таким образом, производство оборудования для электропоездов ЭП3Д не только удовлетворяет текущие потребности рынка, но и закладывает основу для долгосрочного развития транспортной системы, экономики и экологической устойчивости страны.

Дмитрий Карагодин, директор по материально-техническому обеспечению Демиховского машиностроительного завода:

- На сегодня завод «Реостат» является одним из самых надежных поставщиков оборудования для подвижного состава, выпускаемого на ДМЗ. Поставки комплектов для электропоездов ЭП3Д осуществляются в полном соответствии с требуемыми сроками, завершена работа по включению комплекта электрооборудования в реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Благодарим «Завод «Реостат» и «Силовые машины» за проделанную работу. Уверен, что и в дальнейшем реализация нашего совместного проекта по электропоезду ЭП3Д будет на высоком уровне.

Справка

Завод «Реостат» является единственным в России отечественным производителем полного комплекта энергосберегающего электрооборудования для электропоездов переменного тока для контактной сети 25кВ.

Продукцией завода оснащены десятки пригородных поездов и вагонов метрополитена по всей стране.

Автоматические системы управления, выпускаемые предприятием, установлены на многих ГЭС и ТЭС России. Также, их качество высоко ценится за рубежом – в Аргентине, Сербии, Узбекистане и ряде других стран.

С 2009 года налажен выпуск крупных электрических машин для карьерных экскаваторов, буровых машин, самосвалов «БелАЗ» с грузоподъемностью 130, 160 и 240 тонн.

Производство продукции базируется на системе менеджмента качества, прошедшей сертификацию в «Русском Регистре» на соответствие требованиям ИСО 9001.

Электропоезда ЭП3Д предназначены для пригородных или региональных пассажирских перевозок на линиях колеи 1520 мм, электрифицированных переменным током 25 кВ частоты 50 Гц. Могут эксплуатироваться на участках, оборудованных как высокими, так и низкими платформами, при температуре наружного воздуха от −40 до +40 °C.

^[1] ЭП3Д - Электропоезд Пригородный 3-го типа Демиховского машиностроительного завода