«Силовые машины» готовы к производству паровых турбин для угольных ТЭС, работающих на суперсверхкритических параметрах пара (ССКП), и обсуждает проекты с несколькими энергокомпаниями. Изменившиеся реалии сделали подобные проекты выгодными для энергетиков, сняв существовавший экономический барьер, рассказал в ходе форума «Иннопром – 2026» гендиректор «Силмаша» Алексей Подколзин. При этом энергомашиностроительный концерн не нуждается в таких мерах поддержки как СПИК, считая, что будет достаточно аналога КОММод-ПГУ для генераторов. Эксперты отмечают, что технология ССКП действительно позволяет поднять КПД угольных блоков и снизить до 30% расхода топлива, хотя и требует существенно бОльших капвложений по сравнению с блоками на докритических параметрах пара.

«Говоря про угольные блоки и производство паровых машин для теплоэлектростанций, мы готовы к производству машин на суперсверхкритических параметрах пара, причем я подчеркну, с большой долей локализации. Это будут полностью российские машины российского производства», – сообщил г-н Подколзин на пленарной сессии «Наш ТЭК-2030: стратегические задачи импортозамещения и технологического лидерства».

Гендиректор «Силмаша» пояснил «Перетоку», что для изготовления собственно турбин в России есть все необходимые технологии и материалы, в том числе нужные сплавы. Не решён пока вопрос со вспомогательными деталями. «Технически есть небольшая проблема с арматурой, которую в России не производят, то есть не сам блок. А всё остальное делается в России», – отметил Алексей Подколзин.

«Силовые машины» говорили о возможности производства паровых турбин на ССКП ещё несколько лет назад. В 2021 году у компании был подготовлен соответствующий проект. По словам г-на Подколзина, его надо будет доработать, но часть модулей уже спроектирована.

«Речь идёт об изготовлении блока на горизонте трёх – четырёх лет», – уточнил глава компании.

В 2021 году основным препятствием для создания блоков была экономическая ситуация – зелёная повестка вызывала сомнения экспертов в возможности привлечения капитала, при том что технология требовала больших инвестиций. Сейчас же, как рассказал г-н Подколзин, повышенные капзатраты в ССКП по сравнению с турбинами с докритическими параметрами пара перекрываются за счёт повышения КПД и топливной эффективности.

«Проект действительно существовал, но для его реализации был скорее экономический барьер: приростной капекс (бОльшие расходы по сравнению с классической угольной ПСУ – ред.) не окупал инвестиции. Сейчас мы пересчитали и вроде бы всё получается по экономике. Мы считаем вместе с нашими клиентами-генераторами совместно экономическую модель и всё получается, потому что их топливная эффективность перекрывает приростной капекс. Раньше был вопрос не технологический, а больше экономический. Существовала такая парадигма на рынке, что в России суперсверхкритика не интересна в силу дешевизны и доступности топливной составляющей», – напомнил г-н Подколзин.

По его словам, в настоящее время «Силмаш» обсуждает проекты с ССКП «с несколькими генераторами одновременно». Меры господдержки, такие как СПИК, энергомашиностроительный холдинг для себя не просит. Однако считает необходимым использование механизма, аналогичного КОММод-ПГУ, который предусматривает специальные условия для обкатки инновационной технологии.

«Поддержка нужна, потому что часть генераторов боятся идти в новое оборудование, не испытанное на практике. Механизмы инновационности, которые предлагают Минпромторг и Минэнерго, позволяют генераторам снять часть рисков, связанных с недоказавшим пока свою эффективность оборудованием», – отметил Алексей Подколзин.

Увеличившийся интерес к ССКП подтверждается также заявлениями властей. Как писали «Ведомости», Минэнерго РФ предложило предусмотреть в Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 использование этой технологии при строительстве и модернизации угольных ТЭС. Согласно Генсхеме, в России должны быть построены угольные электростанции на 11,9 ГВт, модернизированы – ещё на 11,5 ГВт. Уже приняты решения о строительстве генерирующих объектов общей мощностью 3,2 ГВт, но на них предполагается установка классического паросилового оборудования.

По словам председателя комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика», главы Якутии Айсена Николаева, как основной претендент на размещение пилотных площадок для угольных ТЭС нового поколения рассматривается Кемеровская область.

Руководитель группы по аналитике в энергетике Kept Сергей Роженко считает использование технологии ССКП важным и правильным направлением технологического развития российской энергетики. «Уголь останется с нами надолго и в мире, и в России. Кроме чисто энергетических и экологических вопросов освоение ССКП (речь про блоки мощностью 600 и 1000 МВт) обеспечивает бОльшую топливную безопасность и диверсификацию», – прокомментировал г-н Роженко «Перетоку».

По его словам, действующие российские угольные ТЭС имеют КПД около 33–37%, что соответствует удельному расходу топлива на уровне 330–370 грамм условного топлива на 1 кВт•ч (г у. т./кВт•ч). ССКП позволяет поднять КПД до 43–45% и снизить расход до 280–290 г, то есть выигрыш по топливу может составлять 20–30%. Но за это приходится платить более высокими капзатратами, которые обычно на 10–25% выше, а для первого проекта с новой технологией даже больше.

Руководитель отдела специальных проектов департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Алексей Фаддеев приводит сопоставимые оценки: «Среднее взвешенное значение удельного расхода топлива на единицу отпущенной электроэнергии для угольных ТЭС России составляет около 360 г у. т./кВт•ч. У лучших конденсационных ТЭС это значение несколько ниже (340 г у. т./кВт•ч). На угольных ТЭЦ за счёт когенерации удельный расход на отпущенную электроэнергию ещё ниже (310–320 г у. т./кВт•ч). Удельный расход для ССКП-ТЭС составляет около 275 г у. т./кВт•ч (почти на четверть ниже среднего значения по России)».

Оценки по зарубежным странам показывают, что блок с ССКП стоит на 40–70 % дороже угольного блока на докритических параметрах пара, но если учитывать, что технология ещё не доведена до этапа массового производства в России, разрыв в ценах может быть и выше, поясняет г-н Фаддеев.

«В любом случае вопрос нового строительства упирается не только в технологию, но и в механизм возврата инвестиций для генераторов. Очевидно, что строить современные блоки – это ответственное решение, направленное в будущее», – отметил г-н Роженко. 

Источник: Переток